Argymhelliad Cynnyrch | Gludiant Modurol Pustar “Guangjiao” Cwsmeriaid Byd-eang

Mae fy ngwlad yn wlad cynhyrchu a gwerthu ceir mawr yn y byd, ac mae ei chyfanswm cynhyrchu a gwerthu ceir wedi dod yn gyntaf yn y byd am 14 mlynedd yn olynol. Mae data'n dangos, o 2022, bod cynhyrchiad a gwerthiant ceir fy ngwlad wedi cwblhau 27.021 miliwn o unedau a 26.864 miliwn o unedau yn y drefn honno, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 3.4% a 2.1% yn y drefn honno.

Ers 2020, mae allforion cwmnïau ceir fy ngwlad wedi goresgyn effaith yr epidemig ac wedi dangos momentwm twf cyflym. Yn 2021, allforiodd cwmnïau ceir Tsieineaidd 2.015 miliwn o gerbydau, gan ddyblu flwyddyn ar ôl blwyddyn; yn 2022, roedd allforion cwmnïau ceir Tsieineaidd yn fwy na 3 miliwn o gerbydau am y tro cyntaf, sef cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 54.4%.

Yn y dyfodol, disgwylir i ddiwydiant ceir fy ngwlad barhau i ddatblygu'n gyflym ac arwain y diwydiant ceir byd-eang o dan ddylanwadau lluosog polisïau ffafriol, datblygu economaidd, uwchraddio technolegol, a strategaethau caffael byd-eang.

Mae ysgafnhau ceir yn hollbwysig

Mae trafnidiaeth yn un o bedwar diwydiant allyriadau carbon allweddol fy ngwlad, ac mae ei allyriadau yn cyfrif am tua 10% o gyfanswm allyriadau fy ngwlad. Mae'n anochel y bydd y cynnydd parhaus mewn cynhyrchu a gwerthu ceir yn arwain at gynnydd yn y defnydd o danwydd ac allyriadau carbon y wlad.

Mae ysgafnhau automobiles yn golygu lleihau ansawdd cyffredinol y ceir cymaint â phosibl tra'n sicrhau cryfder a pherfformiad diogelwch y ceir, a thrwy hynny wella pŵer y ceir, lleihau'r defnydd o danwydd, a lleihau llygredd gwacáu. Mae arbrofion wedi profi, os bydd màs y car yn cael ei leihau gan hanner, bydd y defnydd o danwydd hefyd yn cael ei leihau bron i hanner.

Soniodd "Map Ffordd Technegol ar gyfer Cerbydau Arbed Ynni a Cherbydau Ynni Newydd 2.0" y bydd targed defnydd tanwydd ceir teithwyr yn cyrraedd 4.6L/100km yn 2025, a bydd targed defnydd tanwydd ceir teithwyr yn cyrraedd 3.2L/100km yn 2030. Er mwyn cyflawni'r targed defnydd tanwydd sefydledig, yn ogystal â gwella technoleg injan hylosgi mewnol a mabwysiadu technoleg hybrid, mae technoleg ysgafn hefyd yn un o'r cyfarwyddiadau optimeiddio technegol pwysig iawn.

Heddiw, wrth i safonau defnydd tanwydd ac allyriadau cenedlaethol barhau i wella, mae'n hanfodol lleihau pwysau cerbydau.

Mae gludyddion yn helpu i wneud ceir yn ysgafnach

Mae gludyddion yn ddeunyddiau crai anhepgor wrth gynhyrchu ceir. Mewn gweithgynhyrchu ceir, gall defnyddio gludyddion wella cysur gyrru, lleihau sŵn, a lleihau dirgryniad. Mae hefyd yn chwarae rhan bwysig wrth wireddu ysgafnhau ceir, arbed ynni, a lleihau defnydd.

Priodweddau gofynnol gludyddion modurol

Yn dibynnu ar ddosbarthiad defnyddwyr, mae ceir yn aml yn agored i oerfel difrifol, gwres eithafol, lleithder neu gyrydiad sylfaen asid. Fel rhan o'r strwythur ceir, yn ogystal ag ystyried y cryfder bondio, rhaid i'r dewis o gludyddion hefyd gael ymwrthedd oer da, ymwrthedd gwres, ymwrthedd lleithder, ymwrthedd cyrydiad chwistrellu halen, ac ati.

Mae Pustar wedi ymrwymo i hyrwyddo automobiles ysgafn trwy ymchwilio a datblygu gludyddion o ansawdd uchel. Mae gan gynhyrchion cyfres gludiog modurol Pustar, megis Renz10A, Renz11, Renz20, a Renz13, briodweddau cynnyrch addas yn seiliedig ar wahanol bwyntiau cymhwyso, ac fe'u defnyddir yn eang wrth fondio a selio cymalau fel gwydr modurol a chorff dalen fetel.